El Secretario de Estado de Planificación e Infraestructura, Víctor Morlán, ha reconocido, en el transcurso de su encuentro con la Coordinadora "Vía Rápida, No" y con el eurodiputado de Izquierda Unida, Willy Meyer, "la amplia contestación social" al proyecto de acondicionamiento de la N-433, al que se han presentado más de mil quinientas alegaciones de particulares -individuales y colectivas-, de asociaciones y de ayuntamientos de la Sierra de Aracena y Picos de Aroche.

El Secretario de Estado ha informado que la Demarcación de Carreteras de Andalucía Occidental está realizando la síntesis de las alegaciones presentadas para enviarlas posteriormente a los servicios centrales del Ministerio de Fomento. A la vista del contenido de las mismas, el Ministerio deberá presentar una propuesta definitiva de acondicionamiento, tanto en lo que se refiere a la tipología de la vía como al trazado, que deberá ser evaluada por el Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino.

Según el Secretario de Estado, el Ministerio no descarta modificar el actual proyecto en función de las alegaciones presentadas para que la propuesta definitiva sea respetuosa con los espacios protegidos catalogados por la UE y responda a las necesidades e intereses de la población de la comarca, buscando el consenso con la sociedad civil y con los ayuntamientos de la comarca.

En el encuentro la Coordinadora trasladó al Secretario de Estado los argumentos por los cuales se opone al proyecto de conversión de la actual N-433 en una vía rápida para automóviles y pide su retirada, entre los que destacan, entre otros, el fuerte impacto medioambiental en la flora, la fauna y el paisaje del Parque Natural Sierra de Aracena y Picos de Aroche, incluido en la Red Natura 2000 de la UE y declarado Reserva de la Biosfera por la UNESCO; el efecto barrera y la fragmentación del territorio por construcción del nuevo trazado de la vía; el perjuicio para todos los sectores económicos de la comarca; la afectación al patrimonio cultural de la Sierra; y la poca justificación del proyecto por la escasa intensidad del tráfico, la siniestralidad de la vía o la reducción del tiempo de viaje.

La Coordinadora ha valorado muy positivamente el encuentro, pero ha anunciado que continuarán con las movilizaciones sociales y las iniciativas institucionales para continuar explicando sus argumentos y sumar adhesiones a sus planteamientos.